vendredi 13 juin 2014

Le Whitby 42

Voici quelques caractéristiques du Whitby 42


Configuration Ketch ( deux mâts)
Cockpit central
Longueur hors-tout      :42′ 0″

Longueur ligne d'eau    : 32′ 8″

Maître-bau (largeur)    : 13′ 0″

Tirant d'eau                 : 5’ 0″

Tirant d'air                  : 55' 0"

Déplacement              : 25,500 lbs.
Surface de voilure       : 875 sq. ft.












Cap Océane
# de coque:  ZWB423030483
Capacité d'eau potable : 290 gallons (1,098 litres)
Capacité en diesel         : 210 gallons (795 litres)
Cabine double dans la pince avec salle de bain et douche
Cabine double arrière avec salle de bain et douche et descente privée en arrière du cockpit
Carré à bâbord avec table permanente pouvant être transformé en couchette double
Salon à tribord avec banquette pouvant être transformé en couchette simple
Cuisine à bâbord avec cuisinière trois ronds et four propane
Four micro-ondes
Congélateur et réfrigérateur
Table à carte de grande dimension à tribord
Grande chambre des machines et passage style atelier avec panneau électrique vers la cabine arrière
Moteur Diesel             : Ford Lehman 90 CV
Cockpit "full enclosure"
Système de barre à roue hydraulique



dimanche 8 juin 2014



Bientôt je serai le proprio


Cap Océane en cale sèche
Voilà, l'expertise maritime est finie et le bateau répond à toutes nos attentes.  L'essai en mer aura lieu dans le bassin Louise dans le Vieux port de Québec, vendredi le 20 juin à 11h.  Le bateau sera mis à l'eau, et si le moteur tourne bien, et s'il n'y pas de pépins majeurs, le transfert de propriété aura lieu sur place.  Marie et moi devrions alors devenir officiellement propriétaire de Cap Océane, un Whitby 42.


J'avoue avoir des papillons.  C'est un gros bateau à mener tout seul et si sa configuration est idéale pour la navigation hauturière, elle ne l'est pas vraiment pour les manœuvres de port. J'ai toujours préféré une barre franche à une roue; tellement plus tactile, une sloop plutôt qu'un Ketch; tellement plus performant, une quille fine plutôt qu'une quille longue tellement plus agile. Par contre, notre but est d'aménager ce bateau pour en faire notre résidence pour quelques années et je veux un bateau de mer où le confort et la sécurité prime sur la performance et le Whitby 42 correspond à presque tous mes critères de sélection.


Voici quelques photos de l'intérieur:

La cuisine
Descente de cockpit le corridor est
à gauche et la cuisine à droite



Corridor vers la cabine arrière et atelier



Le carré



Le piedestal dans le cockpit





Cabine arrière

















P.S.   J'avoue avoir hâte de le prendre en main, de passer dans les écluses, de jeter l'ancre et de me tester et de le tester dans le gros temps.


jeudi 5 juin 2014

Depuis ma tendre enfance, je rêve de partir un jour sur un bateau à voile, traverser l'océan Atlantique et aller visiter l'Europe.  Au fil des années ma blonde a partagé cette belle folie avec moi.

Notre Grampian 26 ( 1994-2001)
On s'est acheté un premier voilier en 1994 à mon retour d'ex-Yougoslavie.  Un Grampian 26 avec lequel nous appris à faire de la voile.  Dans le temps on était cinq et on avait deux chiens.  C'était petit mais on a passé de beaux week-end sur le lac Ontario à la hauteur de Kingston.





Notre Dufour 3800 (2002 à 2013)
Puis en 2002,  on a eu reçu un petit héritage et on a changé notre Grampian pour un Dufour 3800.  A l'époque je pensais que c'était un gros voilier, 30 pieds de long et 10 pied de large, avec un moteur diesel intégré.  Avec celui-ci on a fait de plus grand voyage, Québec, le Saguenay et le lac Ontario.  Un bon bateau.





Aujourd'hui avec la retraite, le vieux rêve est revenu nous hanter.  Le rêve a quand même évolué avec le temps.  Notre plan est de partir de notre Marina passer à Québec, suivre la route Québec St-Malo jusqu'au Havre, suivre les canaux vers Paris, Lyon et Marseille, sortir des canaux à Sète pour s'engager dans la Grande Bleue.  On rêve de partir pour deux ans.  On aimerait visiter la Corse et la Sardaigne, Malte et Chypre, longer les côtes italiennes, remonter l'Adriatique, se perdre dans la mer Ioniennne et les méandres des iles grecs, se rendre jusqu'à Istanbul juste pour le trip et revenir en logant les pays magrébins, sortir par Gilbratar pour revenir au pays après quelques années de farniente.

On a finalement vendu notre Dufour l'automne dernier et magasiné un plus gros au cours de l'hiver.  Je suis parti en janvier faire toures les marinas de la côte est américaine jusqu'en Floride.  J'en ai profité pour visiter ma sœur sur la côte ouest et mon chum sur la côte est de la Floride.  J'ai trouvé des beaux bateaux mais ils étaient trop cher pour mon petit budget.  J'aurais aimé acheté un Nauticat 43 mais le tirant d'eau est trop grand et nous aurions du faire le deuil des canaux français.  Finalement je me suis rabattu sur le Whitby, et j'en ai trouvé plusieurs que je suis allé voir avec ma blonde à Kingston, à Québec au Maine et au New Hampshire et finalement dans le lac Champlain.  

Finalement, j'ai fait une offre sur un Whitby 42 dans le port de Québec et celle-çi a été acceptée.  Les documents sont signés et je pars demain vers Longueuil. Samedi je me rends à Québec avec un expert maritime pour inspecter le bateau.  Si l'expertise est bonne, .je fais l'essai en mer le 20 et si tout est conforme, la transaction sera complétée. On avitaille le bateau et le départ est prévu pour le 21 ou le 22, accompagné de Marie, de mon chum Jacques Taillefer et un copain de marina Gilbert Cyr.  Il faut que j'apprenne ce gros monstre.  Le bateau est tellement plus compliqué.  Tout est surdimensionné.  Je n'ai jamais conduit avec une roue.  Il faut accoster, se mettre à l'ancre, passer les écluses et surtout ne pas entré dans un quai ou dans un mur  J'ai beaucoup à apprendre.  Notre destination Gananoque, un retour au bercail le Trident Yacht Club.